La terminación unilateral de cinco contratos que se ejecutaban en las provincias de Azuay,
Loja, Morona Santiago y Chimborazo, originó la ejecución de garantías a favor del Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP) por $ 3’106.311,18, según reveló esa cartera de Estado.
Las pólizas de fiel cumplimiento se hicieron efectivas en las obras que se adjudicaron a cuatro empresas constructoras.
El MTOP no dio a conocer el nombre de las aseguradoras que respaldaban esas garantías.
La entidad cobró a Seguros Oriente $ 59.897,01 por el incumplimiento del consorcio Puentes y Vías, en la construcción del puente sobre el río Paute, sector Uzhupud, ubicado en la vía Sertag-La Higuera. El contrato de la obra fue suscrito el 5 de junio de 2009.
Las empresas Siderúrgica Ecuatoriana (Sidec) y Megamaq, vinculada a Fabricio Correa Delgado, integran el consorcio Puentes y Vías.
Seguros Oriente pagó 584.031,19 dólares por la terminación del contrato con Constructora del Sur (Cosurca), también relacionada con el hermano del Presidente de la República. La compañía tenía a su cargo la rehabilitación de la vía El Empalme-Celica-Alamor de 50,6 km. La póliza se firmó el 13 de febrero de 2009 y el contrato de la obra, 5 días después.
Por el incumplimiento de la construcción, mejoramiento y mantenimiento de la carretera Plan de Milagro-Indanza-Gualaquiza, tramos 1 y 2, de 29,06 km, adjudicada al consorcio Amazónico, se efectivizó un monto de $ 772.907,86, con la misma aseguradora.
El consorcio Amazónico está conformado por la constructora Carvallo AZ y Cosurca.
Se cobró, además, las garantías que amparaban los contratos de mantenimiento de varias vías de la ciudad de Riobamba, tramo avenida Circunvalación (13 km), acceso norte avenida Lizarzaburo, obra a cargo de la constructora Jesús del Gran Poder. El monto fue de 1’689.475,12 dólares.
Los contratos con el consorcio Puentes y Vías y Cosurca los firmó el ex ministro Jorge Marún, mientras que Ramón Aráuz Franco y Rubén Bustamante suscribieron los del consorcio Amazónico y la constructora Jesús del Gran Poder, respectivamente.
El 28 de noviembre pasado, Joffre Campaña Mora, abogado de Fabricio Correa, señaló que la ejecución de garantías implicaba el 5% del monto de cada contrato y “un problema económico terrible para las compañías ecuatorianas”, y expresó que eso “no les importa a los líderes de esta revolución”.
Por otra parte, el titular del MTOP, David Ortiz Luzuriaga, anunció que esta semana se solucionaría la paralización de los trabajos en las vías Rodeo-Rocafuerte y Santa Ana-Poza Honda, obras que estaban a cargo de la compañía Mabersa.
El Ministro visitó la provincia de Manabí para conocer los problemas presentados en esas carreteras. La constructora era responsable de la rehabilitación y mantenimiento, pero los trabajos no se efectuaron y el contrato fue terminado por mutuo acuerdo.
Dirigentes de los sectores Honorato Vásquez y Río Chico solicitaron que la construcción se reactive. Ortiz informó que para el tramo Rodeo-Rocafuerte se analiza la entrega de la carretera a “una constructora que cumpla con el contrato y los plazos establecidos”. Entre las empresas que se barajan para la adjudicación están Verdú y Herdoíza Crespo, dijo.
Para el tramo Santa Ana-Poza Honda, indicó que se subirá el proyecto al portal de Compras Públicas. Agregó que existen alrededor de 30’000.000 de dólares para renovar la maquinaria en todo el país y dar mantenimiento a las vías.
Loja, Morona Santiago y Chimborazo, originó la ejecución de garantías a favor del Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP) por $ 3’106.311,18, según reveló esa cartera de Estado.
Las pólizas de fiel cumplimiento se hicieron efectivas en las obras que se adjudicaron a cuatro empresas constructoras.
El MTOP no dio a conocer el nombre de las aseguradoras que respaldaban esas garantías.
La entidad cobró a Seguros Oriente $ 59.897,01 por el incumplimiento del consorcio Puentes y Vías, en la construcción del puente sobre el río Paute, sector Uzhupud, ubicado en la vía Sertag-La Higuera. El contrato de la obra fue suscrito el 5 de junio de 2009.
Las empresas Siderúrgica Ecuatoriana (Sidec) y Megamaq, vinculada a Fabricio Correa Delgado, integran el consorcio Puentes y Vías.
Seguros Oriente pagó 584.031,19 dólares por la terminación del contrato con Constructora del Sur (Cosurca), también relacionada con el hermano del Presidente de la República. La compañía tenía a su cargo la rehabilitación de la vía El Empalme-Celica-Alamor de 50,6 km. La póliza se firmó el 13 de febrero de 2009 y el contrato de la obra, 5 días después.
Por el incumplimiento de la construcción, mejoramiento y mantenimiento de la carretera Plan de Milagro-Indanza-Gualaquiza, tramos 1 y 2, de 29,06 km, adjudicada al consorcio Amazónico, se efectivizó un monto de $ 772.907,86, con la misma aseguradora.
El consorcio Amazónico está conformado por la constructora Carvallo AZ y Cosurca.
Se cobró, además, las garantías que amparaban los contratos de mantenimiento de varias vías de la ciudad de Riobamba, tramo avenida Circunvalación (13 km), acceso norte avenida Lizarzaburo, obra a cargo de la constructora Jesús del Gran Poder. El monto fue de 1’689.475,12 dólares.
Los contratos con el consorcio Puentes y Vías y Cosurca los firmó el ex ministro Jorge Marún, mientras que Ramón Aráuz Franco y Rubén Bustamante suscribieron los del consorcio Amazónico y la constructora Jesús del Gran Poder, respectivamente.
El 28 de noviembre pasado, Joffre Campaña Mora, abogado de Fabricio Correa, señaló que la ejecución de garantías implicaba el 5% del monto de cada contrato y “un problema económico terrible para las compañías ecuatorianas”, y expresó que eso “no les importa a los líderes de esta revolución”.
Por otra parte, el titular del MTOP, David Ortiz Luzuriaga, anunció que esta semana se solucionaría la paralización de los trabajos en las vías Rodeo-Rocafuerte y Santa Ana-Poza Honda, obras que estaban a cargo de la compañía Mabersa.
El Ministro visitó la provincia de Manabí para conocer los problemas presentados en esas carreteras. La constructora era responsable de la rehabilitación y mantenimiento, pero los trabajos no se efectuaron y el contrato fue terminado por mutuo acuerdo.
Dirigentes de los sectores Honorato Vásquez y Río Chico solicitaron que la construcción se reactive. Ortiz informó que para el tramo Rodeo-Rocafuerte se analiza la entrega de la carretera a “una constructora que cumpla con el contrato y los plazos establecidos”. Entre las empresas que se barajan para la adjudicación están Verdú y Herdoíza Crespo, dijo.
Para el tramo Santa Ana-Poza Honda, indicó que se subirá el proyecto al portal de Compras Públicas. Agregó que existen alrededor de 30’000.000 de dólares para renovar la maquinaria en todo el país y dar mantenimiento a las vías.
