Las expectativas que se crearon en Manta y Manabí, tras la concesión del puerto manabita al consorcio Terminales Marítimos Internacionales (TIDE), filial del grupo chino Hutchinson, aún aguarda por resultados visibles
Las expectativas que se crearon en Manta y Manabí, tras la concesión del puerto manabita al consorcio Terminales Marítimos Internacionales (TIDE), filial del grupo chino Hutchinson, aún aguarda por resultados visibles. Siete meses después que TIDE se hizo cargo de los dos muelles internacionales, patios de almacenamiento de contenedores y el edificio de operaciones, el puerto vive solo de la carga en graneles, vehículos, 10 000 contenedores que ingresa la naviera CCNI y el movimiento de la flota pesquera nacional
